中国充电联盟发布数据显示，截止2024年7月，全国充电基础设施累计数量为1060.4万台，其中公共直流快充桩143.1万台，同比增长超45%。快充、超级快充俨然成为2024年充电行业的关键词，自合肥、广州、重庆、福州等提出建设“超充之城”后，地方政府及产业链上下游大力推动超充网络建设。
充电技术正处在新的一轮变革阶段，充电设施核心元器件“充电模块”技术创新成为高质量发展的基础。双生绿能在液冷技术上具有行业领先地位，新一代全液冷散热技术已成熟应用在充电模块中，散热效率相比传统直通风模块提升25倍，模块具备IP65高防护等级，为新一代超级充电桩稳定可靠运行提供核心保障。
模块具备IP65高防护等级，对比传统直通风模块IP20，可做到完全防尘防水，完全防止灰尘影响，可承受6.3mm水柱持续喷射30分钟。
液冷模块无需任何风扇，采用水电分离设计，冷却液通过热交换层将热量快速带出。对比风冷导热率0.024W/m.k，全液冷导热率为0.69W/m.k，散热效率提升25倍以上，极大地减少发热器件运行对充电产生的能量损耗。
模块内部设计了环形密闭水道，解决了常规风扇散热带来的噪音困扰，液冷模块可实现运行零噪音，提升了车主充电的体验感，极大地缓解了充电场站对周边工作、生活等环境影响。
液冷模块外壳采用了航空级表面涂层工艺，100%无冷凝100%防结霜，无惧潮湿、盐蚀、凝露等充电环境，进一步提升充电桩整体稳定可靠。
元器件优选车规级高品质，区别于传统直通风充电模块3-5年寿命，双生绿能液冷充电模块使用寿命超10年以上。
双生绿能液冷模块采用新一代全液冷散热技术，内部采用全SIC MOS器件，充电效率大幅提升，对比传统风扇节能超30%，降低了电能损耗，具备超高电能转换效率，模块效率≥97%。
双生绿能液冷充电模块支持系统功率平滑叠加，便捷动态扩容，模块最大支持并联数量60台，40kW/60kW液冷充电模块同尺设计，桩体模块槽位可共用，整桩尺寸不变功率提升50%，超充系统扩容至2.4MW/3.6MW。
超充系统充电终端可灵活配置，系统建设可选液冷充电终端与自然冷充电终端协调搭配，进一步便捷超充系统建设。双生绿能液冷充电模块适用于城市公共运营充电站、高速服务区充电站、品牌车企自建充电站、办公园区景区充电场站等各类液冷直流快充、液冷超充场站建设。
目前双生绿能液冷充电模块已批量出货，广泛应用在各地高速服务区液冷超充站、城市公共运营型超充场站等场景中:模块化设计为企简化系统设计，降低了研发生产投入成本;静音化提升了车主充电体验，进一步提升场站运营收益。
（安徽某高速液冷超充站）
（合肥福田某液冷超充站）
随着新一代充电基础设施高质量发展，双生绿能将持续引领充电技术变革，新一代全液冷技术为桩企赋能，助力液冷超充场站运营更高效，为充电行业创造更大的商业价值。